皮帶輸送機

  皮帶輸送機大型化與高可靠性要求，對設(shè)計者和制造者提出了更高的要求。只有解決了輸送機發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，才能制造出高性能、高可靠性的大型皮帶輸送機。

 為了適應(yīng)高產(chǎn)高效集約化生產(chǎn)的需要，皮帶輸送機的輸送能力要加大，長距離、高帶速、大運量、大功率是今后發(fā)展的必然趨勢。皮帶輸送機大型化與高可靠性要求，對設(shè)計者和制造者提出了更高的要求。食品飲料輸送機只有解決了輸送機發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，才能制造出高性能、高可靠性的大型皮帶輸送機。

1.動態(tài)分析技術(shù)

建立皮帶輸送機的輸送帶在起動和停機過程中的動力學(xué)方程，求解輸送帶上不同點隨時間推移所發(fā)生的變化，找出變化劇烈的張力波可能造成的破壞，這就是皮帶輸送機的動態(tài)分析。動態(tài)分析技術(shù)是一門綜合性學(xué)科，不僅要對輸送機運行全過程的動態(tài)特性進行分析，更重要的是對其涉及到的基礎(chǔ)理論，運用現(xiàn)代先進技術(shù)進行系統(tǒng)研究，是當今世界的高新技術(shù)。

采用動態(tài)分析技術(shù)進行設(shè)計，不僅可實現(xiàn)優(yōu)化設(shè)計 ,降低輸送設(shè)備的投資費用，而且還可預(yù)防運行事故的發(fā)生，提高輸送設(shè)備運行的可靠性。在國外，德國、前蘇聯(lián)、澳大利亞、美國、波蘭、南非、日本等，都對動態(tài)分析技術(shù)進行了深入的研究，取得了可喜的成果，食品飲料輸送機有的已在實際工程中得到應(yīng)用。在國內(nèi)起步較晚，動態(tài)設(shè)計的方法、概念還處于剛體力學(xué)階段，還沒有真正應(yīng)用到設(shè)計中去 。

掌握動態(tài)分析技術(shù)，不僅可使我國輸送機技術(shù)水平有一個質(zhì)的飛躍，還可帶來巨大的經(jīng)濟效益，應(yīng)盡快開展這方面的研究工作。

2.自動張緊技術(shù)

拉緊裝置是保證皮帶輸送機正常工作的重要部件，在確保輸送機中最小初拉力能滿足撓度要求的條件下，驅(qū)動滾筒趨入點和奔離點的張力比應(yīng)為定值，為此要求在起動時拉緊力與額定工作時拉緊力的比值k=114～115，允許波動±10%；在正常工作過程中k=19～111。當輸送機的結(jié)構(gòu)，起、制動方式及拉緊裝置的安裝位置確定后，拉緊裝置的特性就取決于其自身的性能。

大型皮帶輸送機所用的張緊裝置必須滿足以下技術(shù)要求：

(1)自動調(diào)整拉緊力

能隨著輸送帶張力變化而能自動地調(diào)節(jié)張力與張緊行程，始終保持輸送帶所規(guī)定的撓度，并使驅(qū)動滾筒趨入點和奔離點的張力比應(yīng)為定值。

(2)響應(yīng)速度快

?響應(yīng)速度快慢是衡量拉緊裝置性能好壞的重要標準。

(3)不能出現(xiàn)死區(qū)

即拉緊滾筒作反向移動時，不至于產(chǎn)生張力的突然變化。尤其對機尾有低谷的高垂度輸送機，制動時在低谷處會由于垂度過大而引起輸送帶的折疊和嚴重變形，從而導(dǎo)致物料的滾落。國內(nèi)的拉緊裝置能做到自動調(diào)節(jié)拉緊力，但響應(yīng)速度不快、可靠性不高，與國外還有很大的差距，有待進一步研制開發(fā)。

?3.中間驅(qū)動技術(shù)

?中間驅(qū)動就是把驅(qū)動功率的一部分放在輸送機的中間段，使驅(qū)動功率分散開來，這樣可以降低輸送帶的最大張力，降低輸送帶強度，提高輸送機的輸送能力，降低整機成本。

中間驅(qū)動有兩種方式：直線摩擦式與滾筒卸載式。當采用2臺中間驅(qū)動裝置時，承載帶最大張力可減少1/2左右；當采用10臺中間驅(qū)動裝置時，大約減少3/4。

為了減小承載帶的附加張力，所有驅(qū)動裝置電動機的功率應(yīng)該相等，機械特性應(yīng)該相同。中間驅(qū)動的關(guān)鍵技術(shù)是驅(qū)動裝置的負荷分配及各驅(qū)動裝置的啟動順序和時間間隔，中間驅(qū)動點數(shù)量越多，這種要求就越高。

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